Jump to content

Skála Skipasmiðja

Frá Wikipedia, hin frælsa alfrøðin

Her er søgan um Skála Skipasmiðju á føroyskum:

⚓ Byrjanin

[rætta | rætta wikitekst]

Skála Skipasmiðja hevur røtur heilt aftur til 1904. Tá keyptu tveir skipaeigarar úr Tórshavn, Jens í Dali og Søren Müller, eina sleip í Onglandi, sum varð flutt til Skála og sett upp har. Hetta var byrjanin til skipasmíðjuvirksemi í bygdini.

Skála varð valt, tí bygdin liggur við Skálafjørð, einum djúpum og tryggum firði, sum er sera væl egnaður til skipasmíðju og skipavirksemi.

🛠 Menning og eigaraskifti

[rætta | rætta wikitekst]

Í gjøgnum 1900-talið vaks skipasmiðjan nógv og hevði fleiri eigarar.[1]

Í 1941 yvirtók A/S J.F. Kjølbro skipasmiðjuna, og hon varð ein týðandi partur av føroyska fiskivinnuídnaðinum.[2]

Í 1997 varð Skála Skipasmiðja keypt av Tórshavnar Skipasmiðju, sum í dag er partur av P/F MEST – einum av størstu ídnaðarvirkjum í Føroyum.[3]

⚓ Týdningur

[rætta | rætta wikitekst]
  • Skála Skipasmiðja varð í nógv ár størsta og týdningarmesta skipasmiðjan í Føroyum
  • Hon hevur einaasta turrdokkina í Føroyum
  • Her eru nógv kend fiskiskip bygd og umvæld
  • Skipasmiðjan hevur havt stóran týdning fyri arbeiðspláss og menning í Skála

🛠 Í dag

[rætta | rætta wikitekst]

Í dag arbeiðir Skála Skipasmiðja fyrst og fremst við:[4]

  • umvæling og umbygging av skipum
  • viðlíkahaldi
  • mekaniskum arbeiði

Nýggj skip verða ikki bygd í sama mun sum fyrr, men skipasmiðjan er framvegis ein hornasteinur í føroyskum sjóvinnuídnaði.[5]

📍 Samandráttur

[rætta | rætta wikitekst]

Skála Skipasmiðja er ein meira enn 100 ára gomul skipasmiðja, sum hevur spælt ein stóran leiklut í føroysku søguni, fiskivinnuni og lívinum í Skála. Hon er eitt sterkt dømi um føroyska arbeiðssemið og sambandið millum Føroyar og havið.[6]

  1. "Error: no |title= specified when using {{Cite web}}".
  2. "Error: no |title= specified when using {{Cite web}}".
  3. "Error: no |title= specified when using {{Cite web}}".
  4. "Error: no |title= specified when using {{Cite web}}".
  5. .
  6. .